www.newsline.com.ua
19/01/2016 13:26

Слишком дорогое небо: Украинцы летать себе не позволят (ИНФОГРАФИКА)

Плюсы и минусы 2015 года
Минувший год был очень сложным для рынка гражданской авиации Украины. Несмотря на то, что снижение цен на нефть и уменьшение стоимости топлива привело к снижению цен и повышению доступности авиаперевозок в мире в 2015 году, пассажиропоток в украинских аэропортах сократился до 10,7 млн пассажиров, а в украинских авиакомпаниях — до 6,3 млн. пассажиров. Кроме этого, начались упадок в региональных аэропортах и постепенная концентрация пассажиропотока в столице. Крупнейшим аэропортом Украины остается "Борисполь", который обслужил 7,3 млн человек. Причем, доля "Борисполя" вернулась к 68% от общего пассажиропотока, хотя ещё в 2013 году этот показатель составлял 52%.
Бедность региональных аэропортов порождает инфраструктурные проблемы — модернизация взлетно-посадочных полос в стране не осуществлялась. Еще одним негативным моментом года можно считать уход с рынка единственного украинского лоукостера — Wizz Air Ukraine. "Несмотря на заверения министра инфраструктуры Андрея Пивоварского и его заместителя Владимира Шульмейстера в том, что они приложат все усилия, чтобы этого не произошло, авиакомпания все-таки прекратила деятельность, — подчеркнул эксперт в сфере транспорта, экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава. — Хотя часть рейсов и была передана венгерскому подразделению Wizz Air".
Единственный новичок года — это авиакомпания Atlasjet-Ukraine, которая начала полеты по трем направлениям Стамбул — Харьков, Стамбул — Львов и Стамбул — Запорожье. По мнению еще одного эксперта в авиационной отрасли Сергея Хижняка, проблемы отечественных авиаперевозок связаны с тем, что в Украине отсутствует государственная стратегия развития отрасли: "Как показывает мировой опыт, успехов в авиации добиваются только те страны, которые целенаправленно занимаются таким развитием".
Впрочем, были в ушедшем году и положительные моменты. "Главным положительным аспектом является прекращение падения объемов авиаперевозок, — считает Сергей Хижняк. — Если экономическая ситуация в стране ухудшаться не будет, то можно говорить, что дно пройдено".
<a href="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/115.jpg"><img src="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/115.jpg" alt="1" width="460" height="345" class="alignnone size-full wp-image-4496961" /></a>
"Из положительного стоит отметить также восстановление трафика в Одессе, — добавил эксперт транспортного рынка Владимир Шемаев. — И быструю адаптацию рынка к запретам полетов для украинских компаний через территорию России. Пассажир в итоге практически не пострадал".
По сути, показатели 2015 года в основном показала авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ). На фоне снижения интереса иностранных перевозчиков к украинскому рынку, она смогла увеличить сеть и нарастить транзитные перевозки через "Борисполь". В результате пассажиропоток МАУ вырос на 26% и достиг 4,9 млн пассажиров. При этом, МАУ осталась крупнейшей отечественной компанией.
"Открытое небо" и зона свободной торговли с ЕС
На прошлой неделе вступил в силу договор об открытом небе между Украиной и США. Кроме того, с 1 января начала действовать экономическая часть соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС. Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский уверен в положительном влиянии международных договоров на украинскую авиаотрасль. В частности, "Открытое небо" с США снимает ограничения для авиаперевозок между Украиной и США. Правда, опрошенные эксперты настроены более скептически.
"На практике первые результаты будут через 7-10 лет, когда на такие перевозки появится платежеспособный спрос, — уверен Сергей Хижняк. — Это соглашение можно считать заделом на перспективу. А сегодня нет достаточного количества пассажиров для открытия новых рейсов между Украиной и США".
С украинской стороны регулярные рейсы из Киева в Нью-Йорк выполняет авиакомпания МАУ. Эти рейсы ей удается заполнять, благодаря подвозу трансферных пассажиров по всей своей сети полетов. Поэтому всплеска авиаперелетов в США ожидать не стоит, равно как и появления новых авиакомпаний, работающих в этом направлении. Дальнемагистральные маршруты являются достаточно дорогими, и спрос на них стабильный в количественном выражении.
Александр Кава более пессимистичен. По его мнению, договор об "Открытом небе" с США не даст никакого эффекта даже в ближайшие 10-15 лет: "Американские авиакомпании не интересуются рынком стран Восточной Европы. Из всех столиц региона только в Прагу выполняет полёты американская авиакомпания. И то это всего одна авиакомпания, и рейсы выполняются только летом в период туристического спроса".
Не повлияет на перевозки и зона свободной торговли с ЕС, которая начала действовать с 1 января 2016 года. Дело в том, что условия ЗСТ с ЕС в части авиаперевозок еще не начали работать, поскольку еще не подписано соглашение об общем авиационном пространстве, предполагающее постепенную либерализацию рынка. Ограничения, предусмотренные межправительственными соглашениями, продолжают действовать. Это, в частности, сдерживает приход на украинский рынок европейских лоукостеров.
<a href="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/27.jpg"><img src="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/27.jpg" alt="2" width="460" height="269" class="alignnone size-full wp-image-4496962" /></a>
Такого же мнения придерживается и Александр Кава: "Прихода большого количества новых авиакомпаний на рынок в сложившейся ситуации ожидать не приходится. Хотя возможно открытие небольшого количества новых рейсов". Можно привести в пример, рейс испанского лоукостера Vueling из Рима в Киев или возвращение компании Lufthansa на линию Мюнхен - Одесса. По мнению Сергея Хижняка, это произойдет потому, что благодаря снижению цен на топливо и повышению доступности авиаперевозок, европейские компании получили возможность развиваться на своих привычных рынках. "Например, крупнейший лоукостер Европы — ирландский Ryanair, в прошлом году перевез 101,4 млн пассажиров, показав рост в 17% или 15 млн пассажиров. То есть, в полтора раза больше, чем весь украинский рынок. Рисковать в Украине сейчас смысла нет", — пояснил Сергей Хижняк.
Единственным фактором, который может привлечь новых игроков, является развитие туризма в южные страны. "Новые авиакомпании могут иметь турецкие или европейские корни, — считает Владимир Шемаев. — Российское направление для нас остается закрытым, а путешествия с целью туризма в южные и европейские страны никто не отменял".
Авиарынок-2016: продолжение стагнации
Принимая во внимание прекращение падения авиаперевозок и даже их сравнительный рост, который во втором полугодии достигал 13,8%, Сергей Хижняк прогнозирует дальнейшее улучшение ситуации, которое, впрочем, будет весьма умеренным. Основным драйвером роста остается авиакомпания "Международные авиалинии Украины", благодаря развитию международных трансферных перевозок через хаб в "Борисполе", то есть за счет иностранных рынков, которые не задела экономическая рецессия в Украине.
<a href="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/38.jpg"><img src="http://eizvestia.com/wp-content/uploads/2016/01/38.jpg" alt="3" width="460" height="356" class="alignnone size-full wp-image-4496963" /></a>
А вот для украинцев авиаперелеты будут оставаться элитным видом транспорта. На цену авиабилетов в течение года будут действовать две тенденции. Вполне вероятно, продолжится снижение цен на нефть, а значит может снижаться и стоимость топлива для самолетов. А ведь авиатопливо — это наибольшая статья расходов авиакомпании. С другой стороны, стоимость авиабилетов напрямую зависит от обменного курса, поскольку тарифы и сборы зафиксированы в долларах США. "Поэтому цена в гривне может увеличиваться пропорционально", — обращает внимание Сергей Хижняк.
Однако у перевозчиков будет соблазн повысить цены ради компенсации потерь, вследствие снижения конкуренции."У авиакомпаний будет большой соблазн получить дополнительный заработок на пассажирах украинского направления, поскольку кризис сделал спрос на авиационные перевозки у нас ещё менее эластичным (основным игроком останется авиакомпания МАУ, — "Апостроф"), — считает Александр Кава. — А подавляющее большинство граждан, которые все же продолжают летать, не чувствительны к цене билетов".
В такой ситуации часть ответственности ляжет на аэропорты, которые должны стать более гибкими по отношению к перевозчикам, чтобы сохранить пассажиропоток. По мнению Владимира Шемаева, аэропортовым администрациям следует ввести скидки на аэропортовые сборы для перевозчиков с целью привлечения трафика.

По материалам news.eizvestia.com

Кабмин и Нацбанк будут искусственно девальвировать гривну - экономист

17.07.2018 в 09:32

К сентябрю курс вырастет до 27 гривен за доллар. Об этом в комментарии ГолосUA с...

Loading...

В «Укравтодоре» назвали области-лидеры по объему ремонта дорог

16.07.2018 в 21:30

Три области выполнили 90% запланированного на год объема работ на дорогах госуда...

...

НБУ продемонстрирует 20 гривен в новом дизайне

16.07.2018 в 20:45

Национальный банк готовится запустить в денежный оборот Украины банкноту 20 грив...

Loading...

В Украине подорожали сигареты - Госстат

16.07.2018 в 20:18

В Украине по итогам июня сигареты с фильтром отечественных марок подорожали до 2...

...

Дыни и арбузы в этом году будут дешевле, несмотря на более затратный способ их транспортировки - эксперт

16.07.2018 в 19:56

Во второй половине лета стоит ожидать повышения цен на клубнику и черешню, так к...

В НБУ утвердили новую стратегию монетарной политики

16.07.2018 в 19:48

Сегодня, 16 июля, Советом НБУ утверждена стратегия монетарной политики регулятор...

До конца лета цена на морковь будет снижаться – эксперт

16.07.2018 в 19:32

В ближайшее время цена на морковь будет снижаться: с рекордных 40 грн/кг опустит...

В Одесский порт прибыл первый танкер с газом для автозаправок

16.07.2018 в 16:20

В Одесский морской порт прибыл танкер-газовоз Gammagas, который доставил почти 2...

Осенью в Украине разрешат застекление балконов при проектировании новых домов - Минрегион

16.07.2018 в 16:08

Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяй...

К июлю в Украине остаются без работы более 303 тысяч человек – Госстат

16.07.2018 в 15:16

В июне официальный уровень безработицы сохранился на 1,2%. Об этом сообщает Госу...

Анонс пресс-конференции: «Что изменят принятые Радой законопроекты по евробляхам?»

16.07.2018 в 14:08

17 июля в 13:00 информационное агентство ГолосUA проведет пресс-конференцию на ...

НБУ не рекомендует покупать государственные ценные бумаги

16.07.2018 в 14:00

Совет Национального банка рекомендует правлению воздерживаться от покупки госуда...

На АЗС выросли цены на автомобильный газ

16.07.2018 в 13:59

Розничные цены на бензин и дизельное топливо в Киеве сегодня, 16 июля 2018 года,...

Эксперт рассказал, что означают принятые Радой законопроекты по «евробляхам»

16.07.2018 в 13:36

Для легализации свои  машин, евробляхерам придется повторно платить за ввоз авто...

В МЭРТ назвали риски для экономики Украины в ближайшие годы

16.07.2018 в 09:43

Возобновление боевых действий на Донбассе, трудовая миграция и популизм остаются...

МЭРТ прогнозирует рост экспорта металлургической и сельхозпродукции

16.07.2018 в 08:51

Министерство экономического развития и торговли Украины в прогнозе социального и...

Миграция, война и популизм: о каких рисках для экономики предупреждают в правительстве

16.07.2018 в 07:55

Правительство определило три сценария, по которым страна может развиваться после...

«Нафтогаз» заявил о готовности снизить транзитную ставку для РФ после 2020 года

15.07.2018 в 21:18

Украина не будет требовать от российского "Газпрома" повышения ставки на транзит...

Резонансное ДТП с младенцем в коляске: водителя легковушки поместили в СИЗО Харькова

15.07.2018 в 13:20

В Харькове сотрудники правоохранительных органов сегодня, 15 июля, поместили в и...

Автопроизводство в Украине в июне выросло на 1,1%, - "Укравтопром"

07.07.2015 в 10:02

На украинских заводах в июне 2015 года было произведено 1 254 автотранспортных средства, что на 183,...

МЭРТ прогнозирует инфляцию в 2016 г. на уровне 12-14,7%

07.07.2015 в 11:59

Согласно подготовленному Министерством экономического развития и торговли (МЭРТ) проекту постановлен...

В июне инфляция в Украине замедлилась до 0,4% - Госстат

07.07.2015 в 09:40

В Украине (без учета Крыма и части зоны АТО) инфляция в июне 2015 г. составила 0,4% против 2,2% меся...

МВФ отказался от финансирования Греции

07.07.2015 в 08:01

Международный валютный фонд (МВФ) не может продолжать финансирование Греции. Об этом заявил представ...

Министр экономики Германии призвал ЕС рассмотреть предоставление гумпомощи Греции

07.07.2015 в 00:16

Лидеры еврозоны на экстренном собрании саммита во вторник, 7 июля должны обсудить предоставление гум...

Контактная подгруппа обсудит открытие 2 отделений украинских банков в Донецке и Луганске, - ДНР

07.07.2015 в 08:44

Контактная подгруппа по экономике сегодня, 7 июля, на встрече в Минске обсудит возможность открытия ...

Поступления в местные бюджеты в первом полугодии выросли на 37,7%, - Минфин

07.07.2015 в 02:16

Поступления в местные бюджеты в январе - июне 2015 г. выросли на 37,7% в сравнении с аналогичным пер...

Кабмин распорядился создать энергетический резервный фонд на 1 миллиард долларов

07.07.2015 в 00:44

Кабинет министров постановил создать стабилизационный (резервный) энергетический фонд для закупки им...

Российский рубль упал до трехмесячного минимума

07.07.2015 в 12:40

Рубль снизился к бивалютной корзине в условиях сильного падения мировых цен на нефть, зафиксированно...

Распродажа